提高过弯速度的核心在于精准控制车头角度与漂移时机。漂移过程中保持车头角度的小幅度变化能有效减少速度损失，牵引漂移是基础操作，先按方向键约0.3秒再衔接漂移键，使车辆更快达到理想转向角度。漂移结束后快速点击两次漂移键可实现快速出弯，帮助车辆迅速恢复正常行驶状态。这种操作需要反复练习形成肌肉记忆，但掌握后能显著提升弯道表现。
进阶技巧如惯性出弯和慢中出能进一步提升过弯效率。惯性出弯通过精准控制车头角度和漂移时机，利用车辆惯性以更高速度驶出弯道。慢中出则是在漂移即将结束时快速按下氮气键并配合方向键调整车头，实现快速出弯同时立即加速。这两种技巧对节奏感和操控精度要求较高，需要在掌握基础操作后逐步练习。设备配置也会影响操作精度，高刷新率设备能减少延迟，三指操作比二指更具连贯性和灵活性。
入弯前应根据赛道特点选择最佳行驶路线，尽量靠近内侧入弯以减少不必要的漂移和速度损失。提高入弯速度能为快速出弯创造条件，但需注意控制车速避免碰撞。对于连续弯道，多使用抓地过弯而非漂移过弯能更好控制车辆，速度低于140时可使用轻点漂移的小漂方式调整车头方向。出弯时提前在车头快正时加速，能减少在弯道的时间损耗。
氮气使用的时机和方法直接影响过弯速度。在大于90度的弯道中使用氮气较为安全，采用内侧车道入弯并配合漂移技能能更好控制高速转弯。出弯时先使用小喷后使用氮气能实现快速出弯，而平跑或漂移失误时可直接使用喷提速。对于跳台后的U型弯道，可延迟释放落地喷的时机，待出弯时再释放以获得更好的加速效果。掌握这些氮气使用技巧能在大弯道中实现有效超车。
细节优化是提高过弯速度的最后关键。漂移时避免拉出过长车痕，以圆滑曲线过弯减少侧滑，使漂移能提前结束。观察地形特点选择合适赛车，不同赛车在平稳性和高速性能上各有侧重。调整摇杆灵敏度至适合个人操作习惯的程度，过高灵敏度可能导致转向过度。保持稳定的节奏感和耐心，在复杂路况下灵活运用反方向修正技巧快速调整车头方向。这些细节的完善需要长期练习和赛道熟悉度积累。
